(資料圖片僅供參考)
4月15日,滿載391111噸鐵礦石的“遠千海”輪順利靠泊連云港港87號泊位,這是該港口開港以來接卸的第70艘次40萬噸級船舶。作為江蘇唯一具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港,連云港港正以“大船時代”的硬核實力,持續鞏固其在長三角港口群中的戰略地位。
今年以來,連云港港生產作業呈現出強勁的增長態勢。一季度,港口鐵礦石吞吐量同比增長12.93%,其中大型船舶作業保障能力尤為突出,累計靠泊接卸40萬噸級船舶7艘次,作業噸位達248.75萬噸。這一成績的背后,是新蘇港碼頭公司構建的“標準化與精細化”雙輪驅動管理體系在發揮關鍵作用。
為保障“巨無霸”船舶的高效接卸,港口堅持科學謀劃、精準施策。對內,新蘇港碼頭公司通過加強各部門協同聯動,動態調整生產作業策略;對外,積極對接鐵路和貨主單位,實時掌握來車動態和到船計劃,精準優化裝車計劃與船舶作業順序,實現了車、船、貨的無縫銜接。從船前手續辦理、環節銜接順暢,到在泊安全監管、作業質量把控,全流程實現了平穩受控與高效銜接。
在提升作業效能方面,連云港港堅持“向管理要效益、向規劃要空間”。通過根據貨物種類與作業需求科學排布垛位,以機動垛位應對場存上漲,同時依托“現場市場雙向聯動”機制,壓縮非作業停時、優化車輛路線設計,以“快、穩、準”的精品服務,確保了貨物發運保持“快進快出”的高頻輸出態勢,為船舶的連續靠泊接卸提供了堅實的場地支撐。得益于這一系列舉措,一季度新蘇港碼頭卸船單船效率同比增長3%,有效壓縮了船舶在港停時,保障了碼頭生產的高效運轉。
科技創新與數字化轉型是提升核心競爭力的另一大引擎。目前,新蘇港碼頭公司已成功實現卸船機遠程無人值守全自動作業,并結合已實現的4臺裝車機、7臺斗輪堆取料機遠程無人值守自動化,正逐步構建起“裝卸—堆存—發運”全流程自動化作業體系。新升級并正式啟用的“智慧運控中心”,以一體化綜合指揮操作平臺為核心,實現了對全流程的智能化決策與優化,大幅提升了整體作業效率。
在服務端,連云港港持續深化流程優化,圍繞“公路港等待≤30分鐘、進港至離港≤60分鐘”的服務承諾,優化預約、卡口、裝卸全鏈條協同。同時,通過優化裝車組織、提升設備運轉效率,實現了“快裝、快運、快離”的目標,有力暢通了公鐵水聯運大通道。
未來,連云港港將繼續發揮40萬噸泊位的硬件優勢,持續優化大型船舶靠泊、裝卸全流程方案,強化現場調度與設備保障,以智慧化、標準化、高效化的服務,為腹地企業提供更優質的物流解決方案,為建設世界一流海洋港口注入澎湃動力。
通訊員 張新語 胡唯豪 揚子晚報/紫牛新聞記者 張凌飛
校對 胡妍璐
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